1. Toimintatilan suora arviointi
Välittömästi laitteen käynnistyksen jälkeen käyttövastus kasvaa merkittävästi; moottorin virta ylittää normaalin käyttötason yli 15 %, mikä saattaa johtaa moottorin ylikuumenemiseen tai ylikuormituslaukaisuun.
Kuljetinhihnakäytön aikana melutaso nousee epänormaalisti ja rullat ja laakerit kuumenevat nopeasti yli 60 asteen lämpötiloissa pitkäaikaisen käytön jälkeen.
Hihna pysyy jatkuvasti kireänä, eikä paluuajossa ole juurikaan painumista; koko kokoonpanossa esiintyy havaittavaa tärinää käytön aikana, ja epänormaalia kitkaa hihnan pinnan ja välipyörien välillä esiintyy usein.
2. Manuaalinen painetesti (yksinkertainen ja nopea)
Käytä pystysuoraa alaspäin suuntautuvaa painetta käsin kuljetinhihnan keskiosaan:
Jos tuloksena oleva taipuma on alle 3 mm-jolle on ominaista jäykkä tuntuma ja huomattavan voiman vaatimus muodonmuutoksen aiheuttamiseksi-, se osoittaa, että hihnan kireys on liian suuri.
Jos hihna pomppii painetta vapautettaessa liian nopeasti-erityisesti jos siihen liittyy huomattavaa tärinää palautumisen aikana-, se viittaa myös siihen, että kireys on liian korkea.
3. Vahinko visuaalisen tarkastuksen avulla
Hihnan reunoilla havaitaan epänormaalia kulumista, ja havaittavissa olevaa kulumista tai halkeilua ilmaantuu lyhyessä ajassa; tämä osoittaa, että liiallinen jännitys on aiheuttanut hihnan liian kireäksi, mikä on johtanut pitkittyneeseen kitkaan ja kulumiseen kuljettimen runkoa vasten.
Hihnan jatkoksissa tapahtuu ennenaikaista halkeilua tai delaminaatiota, ja hihnan pinnalle ilmaantuu hienoja pituussuuntaisia jännityshalkeamia; nämä ovat rakenteellisia vaurioita, jotka johtuvat liiallisista vetovoimista, jotka liittyvät yli{0}}jännitykseen.
Pitkäaikainen ylikiristys{0}} johtaa hihnamateriaalin ennenaikaiseen ohenemiseen, venymiseen, joka ylittää 2 % sen alkuperäisestä pituudesta, ja PVC-materiaalin nopeutuneeseen vanhenemiseen.
