Taivutusjännitys syntyy, kun kevyt kuljetinhihna kiertää hihnapyörän ympäri aiheuttaen hihnan ytimen väsymisen. Mitä pienempi halkaisija, sitä suurempi taivutusjännitys. Ilmeisesti hihnapyörän halkaisijan lisääminen on hyödyllistä kevyen kuljetinhihnan käyttöiän parantamiseksi, mutta kun se nostetaan tiettyyn arvoon, taivutusjännitys ei vähene merkittävästi ja myös laitteiden tilavuus kasvaa. Siksi sen varmistamiseksi, että kevyen kuljetinhihnan taivutusjännitys ei ole liian suuri, hihnapyörän pientä halkaisijaa on rajoitettava.
Käyttöpyörän halkaisijan D valintaperuste on seuraava: kun monisäikeinen kevyt kuljetinhihna valitsee mekaaniset liitokset, D≥100i, mm (i on kangaskerrosten lukumäärä); kun vulkanoidut liitokset valitaan nivelten puolisuunnikkaan päällekkäisyyden perusteella, taivutusjännitys on helppo vaikuttaa. Kuori alas, joten D≥125i, mm. Kun koko punottu ydinvalokuljetinhihna käyttää mekaanisia liitoksia, D≥K8, mm (k riippuu ydinkehyksen materiaalin parametreista; 8 on ytimen paksuus, mm).
Kun valitaan teräsköyden ydinvalokuljetinhihna, D=(150 ～ 200) (t, mm (d on teräsvaijerin halkaisija, mm). Peruutusrumpun halkaisija perustuu käyttöpyörän halkaisijaan, voimaprosentti ja valokuljetinhihnan kulma hihnapyörään.Odota olosuhteiden määrittämistä.
