1. Epätavallisen korkea laakerin lämpötila: Liiallinen jännitys altistaa käyttörullan ja moottorin laakerit liialliselle säteittäiselle kuormitukselle, mikä johtaa kitkalämmön nousuun. Jos laakeripesän lämpötila ylittää 40 astetta ympäristön lämpötilan 10 minuutin käytön jälkeen, se on epänormaalia ja tuntuu tuntuvan kuumalta kosketettaessa. Pitkäkestoiset korkeat lämpötilat kiihdyttävät rasvan hajoamista, mikä aiheuttaa laakerin kuoppia, takertumista tai jopa akselin rikkoutumisen.
2. Hihnan reunan rypistyminen, venyminen tai halkeilu: Liiallinen venytys aiheuttaa hihnamateriaalin plastista muodonmuutosta erityisesti liitoksissa, mikä johtaa helposti reunan rypistymiseen, delaminaatioon tai pituussuuntaisiin halkeamiin. Kumi- tai PU-kuljetinhihnat voivat venyä pysyvästi, jolloin ne menettävät joustavuutensa ja palautumiskykynsä.
3. Tärinä ja resonanssi käytön aikana: Liiallinen jännitys voi helposti aiheuttaa mekaaniseen järjestelmään resonanssia, joka ilmenee jaksoittaisena hihnan tärinänä ja rungon heilumisena. Tämä on erityisen havaittavissa suurilla nopeuksilla, ja siihen mahdollisesti liittyy "humisevaa" ääntä, ja vaikeissa tapauksissa se vaikuttaa lähetyksen tarkkuuteen.
4. Suuri moottorin virta, lisääntynyt energiankulutus: Jos moottorin virta ylittää nimellisarvon 5 % ~ 10 % kuormittamattoman käytön aikana, se tarkoittaa liiallista lähetysvastusta. Pitkäkestoinen ylikuormitus ei ainoastaan lisää sähkökustannuksia, vaan voi myös laukaista ylikuormitussuojan sammutuksen.
5. Korkeataajuinen-epänormaali melu ja metalliset kitkaäänet: Jos synkroninen hihna on liian tiukka, hampaan pinnan ja hihnapyörän uran välinen paine on liian korkea, mikä aiheuttaa helposti lävistävän kiristävän äänen. Laakereiden liiallinen esijännitys voi myös aiheuttaa ajoittain "naksahtelevia" ääniä, mikä on varhainen merkki vauriosta.
