1. Kuljetinhihnan luistaminen: Ydinongelma on riittämätön kitka. Luisto tapahtuu, kun käyttörulla pyörii, mutta kuljetinhihnan nopeus viivästyy merkittävästi (yleensä alle 95 % rullan pyörimisnopeudesta). Yleisiä syitä ovat:
Riittämätön kireys: Kuljetinhihna venyy -pitkän käytön vuoksi, tai kiristyslaitteen isku on riittämätön tai vastapaino on riittämätön, mikä johtaa huonoon kosketukseen telaan.
Pienempi kitkakerroin: Vesi, öljy tai telan pinnan kuluminen vähentää tehokasta kitkaa.
Ylikuormitus tai liiallinen käynnistysisku: Liian paljon materiaalia ylittää moottorin kantokyvyn, mikä aiheuttaa staattisen kitkan kynnyksen ylittymisen käynnistyksen yhteydessä.
Lisääntynyt ajovastus: Joutopyörät ovat hautautuneita hiililietteeseen, juuttuneet tai kuljetushihna on kohdistettu väärin ja runko puristaa sitä, mikä lisää vetokuormaa.
Vinkki: kalanruotouran kumipinnoite voi lisätä kitkakerrointa noin 30 %, ja hydraulisen kiristysjärjestelmän vasteaika on alle 0,5 sekuntia, mikä auttaa dynaamisessa liukastumisenestossa.
2. Kuljetinhihnan kohdistusvirhe: Perimmäinen syy on sivuttaisvoiman epätasapaino. Kun kuljetinhihna poikkeaa keskilinjaltaan käytön aikana, se voi aiheuttaa pieniä ongelmia, kuten materiaalin roiskumista ja reunojen kulumista, tai vakavampia ongelmia, kuten repeytymistä tai hätäpysäytyksen laukaisemista. Tärkeimmät syyt ovat:
Low Installation Accuracy: Misalignment of the head and tail rollers or idler groups, with a centerline deviation exceeding the standard (e.g., >1 mm) tai riittämätön tuen jäykkyys, mikä johtaa muodonmuutokseen;
Materiaalin epätasainen jakautuminen: Epäkeskinen syöttö tai putoavan materiaalin isku aiheuttaa yksipuolista voimaa, jolloin hihna siirtyy sivulle pienemmällä voimalla;
Epänormaali osien kunto: Väärät kuljetinhihnan liitokset, juuttuneet välipyörät tai materiaali, joka tarttuu rullan pintaan, mikä johtaa epätasaiseen halkaisijaan ja aiheuttaa vääntömomentin;
Mekaaniset rakenneongelmat: Epätasainen paine ohjauskourussa, vialliset säätölaitteet ja väärin kohdistetut rungon pohjarummut voivat myös pahentaa kohdistusvirheitä.
Erikoistapaus: Pitkä{0}}kuljetin koki monimutkaisen ilmiön, joka johtui 20 mm:n painumasta pehmeässä maaperustassa, joka osoitti poikkeamaa itään aurinkoisina päivinä ja länteen sateisina päivinä.
3. Epänormaali kohina: Usein varhainen vikasignaali. Lävistävä "huuto", ajoittainen "naksahdus" tai kaikuva humina käytön aikana viittaavat yleensä komponenttivikaan. Yleisiä lähteitä ovat:
Joutopyörän rullan ongelmat: Epätasainen seinämän paksuus tai väärin kohdistetut laakerien reiät valmistuksen aikana aiheuttavat keskipakovärähtelyä ja melua pyörimisen aikana;
Laakerivauriot: Liiallinen välys, voitelun puute tai vieraat esineet käyttö- tai välirullan laakereissa aiheuttavat epänormaalia ääntä ja lämpötilan nousua;
Kytkimien kohdistusvirhe: Moottorin ja vaimentimen välisen kytkimen huono kohdistus aiheuttaa pyörimistaajuuteen synkronoitua tärinäkohinaa;
Voitelun puute: Kuivakitka jakohihnan ja hihnapyörän uran välillä tai voitelun puute supistimessa aiheuttaa metallisia kitkaääniä tai epänormaalia vaihteistoääniä.
