Ajoitushihnan voimansiirto koostuu suljetusta annular-vyöstä, jossa on tasavälein irtohampaat sisäreunan pinnalla ja vastaavat hihnapyörät. Liikkeen aikana hihnan hampaat verkko hihnapyörän hammasurilla liikkeen ja voiman välittämiseksi. Se on verkkolähetin, jolla on vaihteiston, ketjun voimansiirron ja tasaisen hihnan voimansiirron edut. Ajoitushihnan vaihteistolla on tarkka siirtosuhde, ei liukumista, ja vakionopeussuhde on saatavissa. Se voi olla tarkka siirto, vakaa voimansiirto, iskunvaimennus, alhainen melu, suuri siirtonopeussuhdealue, yleensä jopa 1:10, ja sallittu lineaarinen nopeus Jopa 50m / s, korkea siirtotehokkuus, yleensä jopa 98%-99%. Siirtoteho vaihtelee muutamasta watista satoihin kilowattiin. Kompakti rakenne soveltuu myös moniakseliseen siirtoon, jännitys on pieni, ei voitelua, ei saasteita, joten se voi toimia normaalisti tilanteissa, joissa saastuminen ei ole sallittua ja työympäristö on ankara.
Materiaalin mukaan ajoitushihna voidaan jakaa neopreenin ja kuituköyden ajoitushihnaan, polyuretaaniin ja teräslangan ajoitushihnaan. Hampaan muodon mukaan se on jaettu pääasiassa kahteen luokkaan: trapetsihammas ja kaarihammas. Se voidaan jakaa hampaan järjestelypinnan mukaan. Se on yksi hampaiden ajoitusvyö ja kaksoishampaiden ajoitusvyö.
