Lämpökuljetinhihnojen ja normaalien kuljetinhihnojen valinnassa on perustavanlaatuinen ero. Lämmönkestävän kuljetinhihnan voimansiirtorullan halkaisijan ja kangaskerroksen välinen liitäntä, voimansiirtorullan ja peruutusrullan vastaavuus sekä rullaurakulmaa koskevat vaatimukset olisi valittava kohtuullisesti kuljettimen suunnittelusääntöjen mukaisesti. Syöttösuunnan on seurattava kuljetinhihnan toimintasuuntaa. Jotta voidaan vähentää materiaalin vaikutusta kuljetinhihnaan materiaalin pudotessa, materiaalin pudotusvälin lyhentämiseksi on käytettävä varjoa. kuljetinhihnan vastaanotto-osan tulisi lyhentää joutokäyntiväliä ja valita puskurin joutokäyntivuotoa varten. Kuljetinhihnalle on tapana käyttää pehmeää ja kohtalaista tulipesälevyä, jotta hämmentymislevy ei olisi liian kova ja naarmuttaisi kuljetinhihnan hihnan pintaa. Vältä kuormien kuljettamista. Kuljetinhihnan poikkeama on korjattava ajoissa. Erityyppisiä ja vakiokerroksisia kuljetinhihnoja ei sovellu liitettäväksi toisiinsa, ja liitokset liimataan mieluiten. Kuljetinhihnan tyyppi, rakenne, standardi ja kerrosten lukumäärä on valittava kohtuullisesti käyttöolosuhteiden mukaan. Kuljetinhihnan käyttönopeus on yleensä enintään 2,5 m/s, ja materiaalin, jossa on suuria kokkareita ja hankaus, sekä kiinteitä päärynöitä käyttävien purkulaitteiden on oltava mahdollisimman pieniä. Kun kuljetin on käytössä, jos joutokäyntirulla puuttuu, se on lisättävä ja korjattava ajoissa; joutokäynti peittyy materiaaliin, eikä käänteinen pyöriminen toimi kunnolla, jotta materiaalin vuotaminen ei jää rullan ja teipin väliin, kiinnitä huomiota kuljetinhihnan liikkeeseen on jokseenkin sileä, mutta kuljetinhihna ei saa olla öljyinen. Vältä kuumuutta kestävän kuljetinhihnan tukkeutumista rungosta, pilareista tai lohkomateriaaleista ja vältä murtumista ja repimistä. Kun kuljetinhihna todetaan vaurioituneeksi, korjaa se ajoissa tekopuuvillalla, jotta vältytään leventymisellä.
Kuljetinhihnaa valittaessa sopivin hihna on valittava paitsi lämpörasituksen myös kemiallisen mekaanisen rasituksen avulla; kuljetettu materiaalin lämpötila ja hihnan pintalämpötila perustuvat materiaalin koostumukseen, luonteeseen, ulkonäköön, rakenteeseen, muotoon ja hiukkaskokoon. Jos irtotavaran lämpötila on kuitenkin 150 °C (koksi tai sintered-ori) ja vyön kosketusalue on pieni, vyön pintalämpötila voidaan pitää 60~80 °C:ssa. Kun sementtijauhetta kuljetetaan, materiaalin lämpötilan ja vyön ulkopinnan lämpötilan välinen ero on kuitenkin hyvin pieni; lämmönkestävän vyön käyttöikään vaikuttaa vyön ulkolämpötila asianmukaisesti ja kiivaasti, ja se vaikuttaa peiteliiman menetykseen ja hihnan ytimen desiminaatioon. Siksi teippiä valittaessa on erittäin tärkeää miettiä teipin pintalämpötilaa sekä ympäristön lämpötilaa ja sitä, voidaanko teippiä jäähdyttää riittävästi, kun se tulee takaisin; teipin nopeuteen ja perusväliin kannattaa kaikki kiinnittää huomiota; paksumpi peitekumi varmistaa, että teipin käyttöikä on pitkä. Tärkeät olosuhteet, suosittelemme kankaan ytimen lämmönkestävän teipin peitekummun paksuutta: ylempi kansi on 6 ~ 8 mm ja alakansi on 2 ~ 4mm.
