Seuraavilla toimenpiteillä pyritään pääasiassa estämään kuljetinhihnan repeäminen:
(1) Vahvista hallintaa materiaalin lähteestä, vähennä vieraiden esineiden ja irtomateriaalien uhkaa kuljetinhihnalle, puhdista irtomateriaalit ja lisää epäpuhtauksien poistolaitteita.
(2) Tarkastuksia on tehostettava, jotta ongelmat voidaan havaita ja käsitellä ajoissa, ja jälkitarkastusten ja ammattimaisten paikan päällä tehtyjen tarkastusten tiheyttä lisätään.
(3) Paranna kuljettimen rakennetta niin, että hienot materiaalit putoavat ennen irtotavaraa jne., vähentävät iskua, vähentävät materiaalin nopeutta, vähentävät epäpuhtauksien joutumista kuljetinhihnaan ja lisäävät puskurin välilevyä vähentämällä sammutuspisteen pudotusta.
(4) Kun kuljetinhihna on repeytynyt, havaitse se mahdollisimman pian mahdollisimman lyhyessä ajassa, yritä lyhentää repeytyspituutta ja vähentää hävikkiä; lisää repeytymisen havaitsemislaite, lähetä hälytys ja pysäytä kone. Kuljetinhihnan repeytymistä ei kuitenkaan tällä hetkellä voida täysin välttää, koska hihnan repeytymistä aiheuttavat useat tekijät. Tällä hetkellä käytössä oleva ilmaisinlaite koostuu anturista ja ohjaimesta, joka sijaitsee yleensä sammutuspisteessä ja jota käytetään pääasiassa kuljetinhihnan repeytymissuojassa ja ilmaisinlaitteessa. Roskat tai materiaali, joka tunkeutuu kuljetinhihnan läpi, puristaa anturia, kun roskat repivät kuljetinhihnaa. Kun säädin lähettää hälytyssignaalin ja pysähtyy, anturi lähettää signaalin säätimelle. Ohjain asennetaan koneen puolelle tai sisälle ja anturi kuljetinhihnan alle tai kourun viereen.
(5) Käytä repeytymätöntä kuljetinhihnaa. Hihnan runkoon on lisätty poikittaisvahvike repeytymisenkestävänä kerroksena, ja repäisynkestävän kuljetinhihnan pituussuuntaisena rungon materiaalina on teräsvaijeri. Repäisytiiviin kerroksen rakenne on jaettu kahteen tyyppiin: toinen on poikittaisten köysien käyttö (teräslanka tai kemiallinen kuituköysi); toinen on riippuvan liimaverkkokankaan käyttö (teräsverkkokangas tai kemiallinen kuituverkkokangas). Peitekerros on valmistettu erittäin joustavasta, hyvästä kulutuskestävyydestä ja lujasta kumista.
(6) Kuljetinhihnassa on havaittava repeytys. Ilmaisin asennetaan hihnakuljettimen helposti rikkoutuvaan osaan, hihnakuljettimeen on lisätty anturi suljetulla kelalla ja tunnistin liitetään säätimeen. Anturi kulkee ilmaisimen läpi ja ilmaisin lähettää pulssin, kun kuljetinhihna toimii normaalisti. Kun anturi ohittaa tunnistimen, ilmaisin lopettaa pulssien lähettämisen, katkaisee anturikäämin, ohjaimen hyväksymisen jälkeen lähettää hälytyssignaalin ja pysähtyy, eli kun kuljetinhihna repeytyy.
(7) Toimenpiteet kuljetinhihnojen repeytymisen estämiseksi alkavat ohjauksesta.
Yllä olevan tilanteen analysoinnin avulla vahvistetaan laitehallintaa, vahvistetaan materiaalin laadunvalvontaa, kuljetinhihnan repeytymisen ehkäisyä tulisi ensin miehittää johdon näkökulmasta ja suorittaa epäpuhtauksien poiston valvonta;
